Die Grumbachtalbrücke überführt die A6 östlich von Saarbrücken in 5 Feldern (Stützweiten: 64 – 83 – 86 – 83 – 64 m, Gesamtlänge 380 m, Breite je Teilbauwerk  16,5 m) über das Grumbachtal. Durch den Ersatzneubau  (Prüfingenieur Hr. Schubart) wird das aus den 1960er stammende Bestandsbauwerk ersetzt. Die neue Konstruktion wird als Verbundbrücke mit 2 stählernen Hohlkästen je Teilbauwerk (TBW) und einer Bauhöhe von ca. 4,05 m ausgeführt. Die beiden stählernen Hohlkästen (jeweils 11 Schüsse) wurden mittels Mobilkranen eingehoben und ruhen auf tiefgegründeten Beton-Pfeilern mit Höhen bis zu ca. 25 m. Derzeit befindet sich das TBW 2 im Bau bzw. wird aktuell die Fahrbahnplatte in insgesamt 17 Betonierabschnitten mittels Schalwagen hergestellt (siehe Bild). Das TBW 2 wird zunächst in Parallellage gebaut, um nach Fertigstellung den Verkehr temporärer mit 4+0-Verkehrsführung aufnehmen zu können. Anschließend kann das Bestandsbauwerk zurückgebaut und das TBW 1 hergestellt werden. Abschließend erfolgt der Querverschub von Überbau 2 in seine endgültige Lage und der Rückbau der prov. Unterbauten der bauzeitlichen Parallellage.