Die stählerne Hängebrücke (BW 1) überführt die L 176 über die Saar und verbindet Mettlach und Keuchingen. Das Bauwerk aus dem Jahr 1951 hat eine Stützweite von 107,9 m und eine Breite von 13,33 m. Die Brücke stellt im Bereich Mettlach-Keuchingen die einzige Straßenquerung der Saar mit einer regionalen und überregionalen Verkehrsbedeutung dar. Meyer+Schubart ist u.a. mit der Nachrechnung beauftragt, um die Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit der Brücke zu überprüfen. Hierbei ließen sich jedoch aufgrund der Konstruktion des Bauwerkes einzelne Punkte nicht abschließend nachweisen. Da sich diese Bereiche einer direkten messtechnischen Überprüfung entziehen, soll mittels einer Probebelastung bis zum festgelegten Lastniveau die Tragfähigkeit nachgewiesen werden. Hierzu wird in einer groß angelegten Versuchskampagne die reale Verkehrslast einschließlich der erforderlichen Sicherheitsbeiwerte schrittweise auf das Bauwerk aufgebracht. Alle für die Bewertung der Tragfähigkeit wichtigen Parameter werden kontinuierlich messtechnisch überwacht. Mittels der im Versuch erreichten Traglast wird die zukünftige Tragfähigkeit des Bauwerkes festgelegt. So kann die Tragsicherheit der auf anderem Wege nicht prüfbaren Bauteile verifiziert werden und das Bauwerk – seine Tragsicherheit vorausgesetzt – bis auf Weiteres erhalten bleiben.