Die EÜ Ahlem überführt die DB-Strecke 1750 im Nordwesten Hannovers über den Mittellandkanal. Bei der neuen Überbaukonstruktion handelt es sich um eine 2-gleisige Fachwerk-Brücke mit einer Stützweite von 110m, welche die alte Fachwerk-Brücke mit deutlich geringer Stützweite ersetzt. Meyer+Schubart war zwischen 2016-2020 zunächst mit der Prüfung der Nachrechnung und Verstärkung des alten Bauwerks und von 2023-2026 mit der Prüfung der Ausführungs- und Werkstattplanung sowie der Schienenspannungsberechnung des neuen Bauwerks beauftragt. Der neue Überbau wurde Anfang dieses Jahres mittels Pontons eingeschwommen und zwischenzeitlich in Betrieb genommen.