30. Juni 2026 | EÜ Schleuse Münster

Im Nordosten Münsters kreuzt die DB Strecke 2200 (Wanne-Eickel Hbf – Hamburg Hbf) den Dortmund-Ems-Kanal im Bereich der Schleuse Münster. Bei dem Überführungsbauwerk handelt es sich um eine 2-gleisige Stabbogenbrücke mit einer Stützweite von 96 m und einem Achsabstand der Bogenebenen von 11,15 m mit innenliegenden Dienstgehwegen. Die Versteifungsträger sind 3,0 m hoch, während die Fahrbahn wegen der geringen Bauhöhe querorientiert ausgeführt wurde. Die nur 51 cm hohen Querträger sind in einem Abstand von ca. 78 cm ausgeführt und durch einen Mittellängsträger gekoppelt. Die Versteifungsträger sind über 12 Flachstahlhänger je Bogenebene mit dem Bogen verbunden. Beide Bögen sind durch 6 Querriegel miteinander verbunden. 
Das oben dargestellte Bild zeigt die Pressenordnung im Zuge eines Wiegevorgangs zur Verifikation der tatsächlich vorhandenen Lagerkräfte. Meyer+Schubart erstellt im Auftrag der DB InfraGO AG u.a. eine Nachrechnung nach Ril 805.